Renault Megane: не догнал

Честно говоря, когда прочитал очень расстроился - ну не должен уважаемый (по крайней мере мною) журнал писать такое: Так, ремни безопасности по-прежнему не регулируются по высоте. Салонное зеркало расположено чересчур близко к глазам и загораживает обзор. К тому же сидишь высоко (???????????), ...... Салон и багажник не самые просторные (смотрел в салоне 6-й Гольф - там багажник на порядок меньше, со слов менеджера - на 7 - еще меньше чем в 6). Зато к управляемости претензий нет, а плавность хода так и вовсе замечательная – на разбитых местами второстепенных дорожках «Рено» плывет с мерседесовской вальяжностью. Блин, по крайней мере для меня это важно. С новыми мотором, вариатором и мультимедиа «Меган» подтянулся к современным стандартам класса. Но до лидеров сегмента ему далеко.

ЗР не на содержании реношников. И за заковыристую заказуху против им тоже не заплатили. Потому дали написать богатому студенту журфака, типа курсовой статейки. Вот детина и сравнивала с известными ему моделями. Мне про ремень понравилось. Как высота меняется мозгов не хватило понять. ОН еще не разобрался с лифтом кресла, если нос на уровне зеркала был. Коллеги, а ведь это диагноз...

все правильно: нечего топтаться на месте-надо развиваться, предлагать удобный и функциональный автомобиль (M2 хетч, в свое время, был признан автомобилем года). Ведь все-таки С-класс. Где подогрев зоны дворников? Где подогрев руля? Сиденья дерьмо (сравните с купешкой). Атмосферники постепенно вытесняются турбиной. Где кузов универсал? А ценник ведь не так и низок даже без учета доставки... И ведь Рено хочет еще пролезть в премиум )))